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车辆通过曲线时，车体中部向曲线内侧偏倚。

车辆通过曲线时，车体中部向（）偏倚。

车辆通过曲线时，车体的中央部偏向线路的内方，车体的两端偏向线路的外方，使车体的中心线与线路的中心线不能重合而发生偏倚，该偏倚的大小称为偏倚量。

车辆在曲线上的静偏倚量与曲线半径和车体长度有关，曲线半径越小或车体长度越长，则偏倚量越大。

已知车辆定距S和曲线半径R，则车辆中部偏倚量为S2/8R。（ ）