进路闭塞法是以相同运行方向 2 架相邻信号机间的区域作为 1 个闭塞分区，按闭塞分区组织列车运 行的闭塞方法。信号系统车地无线通信故障且点式设备完好或信号系统仅具备联锁功能时，采用进路闭 塞法组织行车。列车凭车载信号、地面信号显示运行，以点式 ATP 控制下的自动/人工驾驶模式或非限 制人工驾驶模式驾驶。
A正确
B错误
相关试题
-
进路闭塞法是以相同运行方向 2 架相邻信号机间的区域作为 1 个闭塞分区，按闭塞分区组织列车运 行的闭塞方法。信号系统车地无线通信故障且点式设备完好或信号系统仅具备联锁功能时，采用进路闭 塞法组织行车
-
点式行车管理办法（以下简称点式行车法）：基于信号系统全线不具备无线通信移动闭塞功能，但可实现 _1_功能，通过 ATS/联锁自动或人工排列进路， 上线列车采用 AM/CM 驾驶模式行车的一种行车组织
-
点式行车管理办法（以下简称点式行车法）：基于信号系统全线不具备_1_移动闭塞功能，但可实现 ATP 功能，通过 ATS/联锁自动或人工排列进路， 上线列车采用 AM/CM 驾驶模式行车的一种行车组织
-
采用移动闭塞法组织行车，列车凭地面信号显示采用RM模式驾驶运行。
-
点式行车管理办法（以下简称点式行车法）：基于信号系统全线不具备_1_移动闭塞功能，但可实现 _2_ 功能，通过 ATS/联锁自动或人工排列进路， 上线列车采用 AM/CM 驾驶模式行车的一种行车组织