《南昌局集团公司福州客运段动车组故障客运组织应急处置办法》中规定：故障列车、救援列车均为CRH1A车型时：原则上故障列车和救援列车均在1、8车（重联时增加相应车厢）安装2个应急梯，每个车门口三名乘务人员，（ ），有序组织旅客上下车转乘。
A一人车下防护
B一人车门口防护
C一人车内组织引导旅客
D一人车上宣传
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南昌局集团公司福州客运段动车组故障客运组织应急处置办法》中规定：故障列车、救援列车均为CRH1A车型时：原则上故障列车和救援列车均在1、8车（重联时增加相应车厢）安装2个应急梯，每个车门口三名乘务人员
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《南昌局集团公司福州客运段动车组故障客运组织应急处置办法》中规定： 故障列车与救援列车为不同车型时，根据（ ）确定搭架车门位置，组织旅客转乘。其他车门遇位置不相同时，应使用应急梯采取旅客先下后上方
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《南昌局集团公司福州客运段动车组故障客运组织应急处置办法》中规定：动车组列车车门故障时， 列车长通知列车员或餐配人员进行广播，组织故障车厢旅客从（ ）下车。
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《南昌局集团公司福州客运段动车组故障客运组织应急处置办法》中规定：组织旅客转乘完毕后，故障列车列车长立即组织人员对故障列车所有车厢每个部位进行清查，查看（ ），并及时向司机及集团公司客调报告。
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《南昌局集团公司福州客运段动车组故障客运组织应急处置办法》中规定：动车组列车车门故障时，列车长通知故障车厢就近其它人员（列车员、保洁员、餐配人员）（ ）赶至故障车厢组织到站旅客从相邻车厢下车。