分部运行前,司机须使列车保持制动保压状态,采取好防溜措施后(拧紧两端车辆的人力制动机,当区间停留线路的坡度超过_‰时,还应在下坡方向端放置_),方准提开车钩。
如遗留车辆停留时间超过_,遗留车辆看守人员还应拧紧足够数量的人力制动机(拧紧人力制动机与停留车辆数量比例不少于_)。
电气化区段不能使用人力制动机时,应使用_进行防溜。
单班单司机值乘的货物列车由列车调度员指派_协助做好遗留车辆的防溜、防护工作。
相关试题
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守人员还应拧紧足够数量的人力制动机(拧紧人力制动机与停留车辆数量比例不少于_)。 电气化区段不能使用人力制动机时,应使用_进行防溜。 单班单司机值乘的货物列车由列车调度员指派_协助做好遗留车辆的防溜、
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超过1h,遗留车辆看守人员还应拧紧足够数量的人力制动机( )。 电气化区段不能使用人力制动机时,应使用人力制动机紧固器或防溜铁鞋进行防溜。 单班单司机值乘的货物列车由列车调度员指派车站胜任人员协助
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《行规》规定,列车分部运行,如遗留车辆停留时间超过规定时间,遗留车辆看守人员还应拧紧足够数量的人力制动机(拧紧人力制动机与停留车辆数量比例不少于( )。
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列车在区间分部运行,如遗留车辆停留时间超过(),遗留车辆看守人员还应拧紧足够数量的人力制动机(拧紧人力制动机与停留车辆数量比例为1:4)。
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《行规》规定,列车分部运行,如遗留车辆停留时间超过()h,遗留车辆看守人员还应拧紧足够数量的人力制动机。