列车分部运行时，遗留车辆的防护、防溜分工及办法的补充规定？
"答：遗留车辆的防护、防溜分工及办法。
分部运行前，司机须使列车保持制动保压状态，采取好防溜措施后( )，方准提开车钩。
如遗留车辆停留时间超过1h，遗留车辆看守人员还应拧紧足够数量的人力制动机( )。
电气化区段不能使用人力制动机时，应使用人力制动机紧固器或防溜铁鞋进行防溜。
单班单司机值乘的货物列车由列车调度员指派车站胜任人员协助做好遗留车辆的防溜、防护工作。"
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超过1h，遗留车辆看守人员还应拧紧足够数量的人力制动机( )。 电气化区段不能使用人力制动机时，应使用人力制动机紧固器或防溜铁鞋进行防溜。 单班单司机值乘的货物列车由列车调度员指派车站胜任人员协助
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守人员还应拧紧足够数量的人力制动机（拧紧人力制动机与停留车辆数量比例不少于_）。 电气化区段不能使用人力制动机时，应使用_进行防溜。 单班单司机值乘的货物列车由列车调度员指派_协助做好遗留车辆的防溜、
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《行规》规定，列车分部运行，如遗留车辆停留时间超过（）h，遗留车辆看守人员还应拧紧足够数量的人力制动机。
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《行规》规定，列车分部运行，如遗留车辆停留时间超过规定时间，遗留车辆看守人员还应拧紧足够数量的人力制动机（拧紧人力制动机与停留车辆数量比例不少于（ ）。
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列车在区间分部运行，如遗留车辆停留时间超过（），遗留车辆看守人员还应拧紧足够数量的人力制动机（拧紧人力制动机与停留车辆数量比例为1:4）。