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案例一 施工单位承接了某丘陵区一级公路路基施工任务。施工单位编制了路基施工组织设计，并对施工组织设计进行了优化，重点优化了施工方案，主要包括施工方法的优化、施工作业组织形式的优化、施工劳动组织的优化。技术人员根据路基横断面计算出土石方的“断面方数”，经复核后，进行土石方纵向调配。 调配时考虑到技术经济条件，尽量在经济合理的范围内移挖作填，使路堑和路堤中土石方数量达到平衡，减少了弃方与借方。全标段路基挖方土质为普通土，平均运距50m的土方有150000m3，平均运距200m的土方有lOOOOOm3，平均运距3000m的土方有80000m3。 K5+630～K5+810的平均挖方深度7m左右，施工单位采用的某一开挖断面示意如图1，要求上下错台同时掘进。 施工准备中，施工单位对拟作为路基填料的土样按《公路土工试验规程》的要求送中心实验室进行标 准试验，以计算最佳含水量和最大干密度，并通过其他相关试验确定了土的塑限、液限、塑性指数、最大 粒径、有害物质含量，最后将试验结果以书面形式报告监理工程师备案。 【问题】 1．补充施工方案的优化内容。 2．针对平均运距3000m的土方，写出宜配置的挖运施工机械。 3．计算全标段土方的平均运距。（计算结果取整数） 4．根据开挖断面示意图，写出K5+630～K5+810路段的路堑开挖方法的名称，并简要说明图中第二台阶掘进中暂不开挖土体A在施工中的主要作用。 5．取土试验还应确定土的哪些指标？资料中的“标准试验”具体是哪种试验？