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某航道工程项目开工之前，承包方向监理工程师提交施工进度计划，如图所示， 该计划满足合同工期100d的要求，合同价5000万元(其中现场管理费120万元）。 在上述施工进度计划中，由于工作E和工作G共用一艘沉排船(船机原计划在开工的第 25d后进场投入使用)，必须连续施工，使用该船的先后顺序不受限制(其他工作不使用船机)。 根据投标书附件规定，船机租赁费2000元/d、台班费850元/d，现场管理费率 10%,利润5%，人工费30元/工日，人员窝工费20元/工日，赶工费5000元/d。 施工进度计划如下图所示。 问题： (1)如果在原计划中先安排工作E，后安排工作G，船机应安排在第几天（上班时刻） 进场投入使用较为合理？为什么？画出较为合理的施工进度计划图。 (2)在上述较为合理的施工进度计划的基础上，施工过程中，由于河床地形变化较大，业主要求变更设计图纸，使已经工作了 10d的工作B停工10d(其他工作时间持续不变），监理工程师及时向承包商发出了通知并指示承包商调整进度计划，以保证该工程按合同工期完工。承包商提出的调整计划及附加要求如下：1)调整方案：将工作J的持续时 间压缩5d； 2)费用补偿的要求：①工作压缩5d，增加赶工费25000元；②船机闲置15d， 闲置补偿费15×2000 = 30000元；③由于工作B停工10d造成其他机械的闲置、人员窝工等综合损失45000元。请问该承包商提出的调整方案是否合理？该计划如何调整更为合 理？承包商的费用补偿要求是否合理？画出合理的施工进度调整计划图。 (3)在施工过程中，由于不利的现场条件，引起人工费、材料费、施工机械费增加 1.5万元、3. 8万元、2万元；另因设计变更，业主支付了工程款98万元，引起工期延误 5d。请问提出的现场管理费索赔应是多少万元(计算结果保留两位小数)？（现场管理费率按5%计）