我国北方某受冻区海港，实测的高、低潮位累积频率关系如表1、表2所列。
港口所在海域的理论深度基准面与黄海平均海平面相差1.0m。
该港口新建离岸沉箱重力式码头及钢管桩梁板式栈桥，预制沉箱的尺寸为长×宽×高= 12m×10m×12m,沉箱基础采用抛石明基床，基床厚1.5m。钢管粧混凝土桩帽顶标高为 +2. 3m、底标高为-0.6m。当地地形测量标定海底标高为-12. Om。预制沉箱水位变动区部位采用高抗冻性的引气混凝土，配合比为：1:0.6:1.93，水灰比为0.38，引气剂掺量为水泥用 量的0. 01%，混凝土的含气量为4. 5%。预制沉箱混凝土所用材料的相对密度如表3所列。
沉箱安放地的波浪、水流条件很复杂。沉箱下水出运压载后的稳定吃水为10.8m，乘潮安装时沉箱底距基床顶至少留有0.5m的富裕高度。
问题：
(1)确定该海港码头水位变动区的上、下限的具体标高是多少？
(2)沉箱水位变动区范围内每立方米混凝土的水泥用量是多少？
(3)乘潮安装沉箱，潮高至少要多少才能安全进行安装？
(4)在波浪、水流条件很复杂的条件下为了安全、准确地安装好沉箱，施工的要点是什么?
(5)分别给出本工程钢管桩海洋大气区、浪溅区、水位变动区、水下区的防腐措施， 并说明理由。
港口所在海域的理论深度基准面与黄海平均海平面相差1.0m。
该港口新建离岸沉箱重力式码头及钢管桩梁板式栈桥，预制沉箱的尺寸为长×宽×高= 12m×10m×12m,沉箱基础采用抛石明基床，基床厚1.5m。钢管粧混凝土桩帽顶标高为 +2. 3m、底标高为-0.6m。当地地形测量标定海底标高为-12. Om。预制沉箱水位变动区部位采用高抗冻性的引气混凝土，配合比为：1:0.6:1.93，水灰比为0.38，引气剂掺量为水泥用 量的0. 01%，混凝土的含气量为4. 5%。预制沉箱混凝土所用材料的相对密度如表3所列。
沉箱安放地的波浪、水流条件很复杂。沉箱下水出运压载后的稳定吃水为10.8m，乘潮安装时沉箱底距基床顶至少留有0.5m的富裕高度。
问题：
(1)确定该海港码头水位变动区的上、下限的具体标高是多少？
(2)沉箱水位变动区范围内每立方米混凝土的水泥用量是多少？
(3)乘潮安装沉箱，潮高至少要多少才能安全进行安装？
(4)在波浪、水流条件很复杂的条件下为了安全、准确地安装好沉箱，施工的要点是什么?
(5)分别给出本工程钢管桩海洋大气区、浪溅区、水位变动区、水下区的防腐措施， 并说明理由。