（2015年）某双向四车道高速公路拟两侧各拓宽一个车道，扩建前双向四车道在有正常车流和无车流通过情况下敏感目标处噪声分别为65dB
（A）和58dB
（A），扩建后六车道达到设计车流量时对敏感目标处噪声贡献值为68dB
（A），则扩建后敏感目标处的噪声预测值（）
A.等于68dB
（A）
B.在68dB
（A）和69dB
（A）之间
C.在69dB
（A）和70dB
A之间
B在70dB
C和72dB
D之间
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2015年）某双向四车道高速公路拟两侧各拓宽一个车道，扩建前双向四车道在有正常车流和无车流通过情况下敏感目标处噪声分别为65dB （A）和58dB （A），扩建后六车道达到设计车流量时对敏感目标处
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年）某高速公路拟由双向四车道扩建为双向六车道，扩建前敏感目标处声环境现状值为57dB （A），扩建后六车道车流对敏感目标的噪声贡献值为63dB （A），根据《环境影响评价技术导则声环境》，扩建后
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某高速公路拟由双向四车道扩建为双向六车道，扩建前敏感目标处声环境现状值为57dB （A），扩建后六车道车流对敏感目标的噪声贡献值为63dB （A），根据《环境影响评价技术导则—声环境》，扩建后该敏
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某公路大、中、小型车对甲敏感目标的噪声贡献值分别为60.0dB （A）、63.0dB （A）、60.0dB （A），则该公路对甲敏感目标的交通噪声贡献值为（ ）。 A.63.0dB （A）
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三个声源对某敏感点的噪声贡献值分别为55dB （A）、55dB （A）、58dB （A），总的贡献值是（ ）。 A.56dB （A） B.58dB （A）