当车门与站台门不能联动时,司机确认列车车门开启方向,并使用站台就地控制盘进行操作( )。
A先打开站台门,再打开列车门;关门时先关闭车门,再关闭站台门。
B先打开列车门,再打开站台门;关门时先关闭车门,再关闭站台门
C先打开列车门,再打开站台门;关门时先关闭站台门,再关闭车门
D先打开站台门,再打开列车门;关门时先关闭屏蔽车门,再关闭车门
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当车门与站台门不能联动时,司机确认列车车门开启方向,并使用站台就地控制盘进行操作( )。
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为防止站台门与车门联动故障,列车停稳后,司机要确认车门和站台门都打开,并手比呼唤( )进行确认。
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。站台门不能进行系统控制时( ):站台门系统级控制不能投入正常使用时,发车前约( )s,副司机拧动站台门钥匙从“门打开”位至“门关闭”位,观察站台所有站台门上方的指示灯红灯闪亮,站台门开
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电客车在非 CTC 模式下,车门与站台门均不能实现联动开关功能,需操作 PSL(就地控制 盘)打开站台门。( )
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当得知车门与站台门不能联动时,应使用站台的就地控制盘先打开( ),再打开( );关门时先关闭( ),在关闭( )。