附挂回送时YZ-1制动机应做哪些转换手续。两端的自动制动阀和单独制动阀手把均从运转位取出，以切除各制动阀的作用功能和可能发生的误操作；关闭中继阀的列车管()，使中继阀不再能控制()的压力变化。否则，中继阀的不正常的充、排风将影响全列车的正常操纵；开放无动力回送塞门，使总风缸从列车管那里得到充风，以作增压阀和制动缸的供风源；调整安全阀的最高压力为220KPa，以减轻特种车在列车制动中所承担的制动负荷。
A截断塞门
B管路
C列车管
D总风缸
相关试题
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中继阀的不正常的充、排风将影响全列车的正常操纵；开放无动力回送塞门，使总风缸从列车管那里得到充风，以作增压阀和制动缸的供风源；调整安全阀的最高压力为220KPa，以减轻特种车在列车制动中所承担的制动
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中继阀的不正常的充、排风将影响全列车的正常操纵；开放无动力回送塞门，使总风缸从列车管那里得到充风，以作增压阀和制动缸的供风源；调整安全阀的最高压力为220KPa，以减轻特种车在列车制动中所承担的制动
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被牵引作业车中继阀的列车管截断塞门没有关闭，中继阀的非正常动作影响了操纵端自动制动阀的正常操纵，致使全列车列车管的压力控制失灵。
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中继阀受单独制动阀的控制，直接操纵列车管空气压力变化。（ ）
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附挂回送时，YZ-1型空气制动机须关闭中继阀制动主管___(或将主辅机转换按钮转至辅机位)，使中继阀不再能控制制动主管的压力变化。