A20°
B25°
C30°
D35°
武汉铁1号线二期车辆车钩安装完成后进行摆动测试时,期最大摆动角度为()。
武汉地铁1号线车辆车钩安装完成后,需测量车钩垂向位置,其上下垂向角度应小于()。
全自动车钩水平摆动角度,垂直摆动角度(1.0分)
武汉地铁1号线二期车辆车钩空气软管安装时,需在螺纹位置()。
武汉地铁1号线车辆车钩安装完成后需对所有碳钢螺栓表面涂抹()。
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