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制动时如能预知轮轨黏着条件不佳时，应适当（）制动，（）制动距离。

如能预知轮轨黏着条件不佳时制动，应适当（）制动，增加制动距离。拉制动时也可同样采取牵引时的方式，制动力由小到大逐步增加，在轮轨黏着条件较差时，严禁使用全牵引或全制动。

制动时如能预知轮轨黏着条件不佳时，应适当( )，增加( )，如防滑装置起作用，立即( )直至滑行中止，然后再逐步追加，直至达到减速或停车的目的。在轮轨黏着

下列哪项制动不是黏着制动“ ”。

黏着制动时可能实现的最大制动力不会超过黏着力（ ）