A前方列车尾部
B本车头部
C前方信号机
D授权起点
移动闭塞法和准移动闭塞法分别以()和所占有区段末端为追踪点进行计算授权,控制列车安全运行间隔和行驶速度。
移动闭塞法和准移动闭塞法分别以前方列车尾部和所占有区段末端为追踪点进行计算授权,控制列车安全()和()。
移动闭塞法及准移动闭塞法的行车凭证均为(),列车按照信号系统给定的移动授权信息运行,控制列车安全运行间隔和行驶速度。
列车安全追踪间隔距离随列车的移动不断移动并变化的闭塞方式属于移动闭塞。
列车是按照信号系统给定的移动授权信息运行,控制列车安全运行间隔和行驶速度。
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