列车因火灾、爆炸被迫停于区间隧道时，送风、排烟模式原则描述正确的是（ ）。
A当着火/爆炸区位于列车头部时，列车头端侧车站应送风，列车尾端侧车站应排烟
B当着火/爆炸区位于列车中部或尾部时，列车尾端侧车站应送风，列车头端侧车站应排烟
C当列车火灾部位不明时，送风排烟方向宜按尾部火灾执行，即列车头端侧车站应送风，列车尾端侧车站应排烟
D当隧道区间内同时有两列车同向运行且列车均不能动车时，应控制烟气流动使非火灾列车处于无烟区
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列车因火灾、爆炸被迫停于区间隧道时，送风、排烟模式原则描述正确的是（ ）。
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列车因极端事件被迫停于区间隧道时，送风、排烟模式应当遵循当着火（爆炸）区位于列车头部时，列车尾端侧车站送风，列车头端侧车站排烟的原则。
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列车因极端事件被迫停于区间隧道时，送风、排烟模式应当遵循当着火（爆炸）区位于（ ），列车尾端侧车站送风，列车头端侧车站排烟的原则。
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列车因极端事件被迫停于区间隧道时，送风、排烟模式应当遵循当列车火灾部位不明时，送风排烟方向宜按尾部火灾执行，即列车头端侧车站送风，列车尾端侧车站排烟的原则。
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列车因极端事件被迫停于区间隧道时，送风、排烟模式应当遵循当着火（爆炸）区位于列车中部或尾部时，列车头端侧车站送风，列车尾端侧车站排烟的原则。