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牵引系统通过MVB向TCMS发送各自状态，但牵引变流器之间无通信，需要通过TCMS了解各变流器工作状态。

当HXD3电力机车6组牵引变流器其中一组或几组发生故障时，通过 TCMS 微机显示屏，利用触摸开关将故障的牵引变流器切除，剩余单元仍可继续工作。（ ）

在ATO模式下，取信号系统通过MVB发给TCMS的速度信号，非ATO模式下，制动系统将每辆车速度通过MVB发送至TCMS，TCMS进行如下判断： 牵引工况下，取（ ）；制动工况下，取（ ）；惰

CR300AF动车组通过操作司机室操纵台上的复位按钮，按钮状态采集进入TCMS，通过TCMS 和各系统设备之间的MVB 通信，可以对各设备（）进行复位操作。

31. 牵引控制必须通过向DCU/M 发送命令来启动电机变流器。正常状态下，电机变流器处于 、直流环节充电，或变流器运行三种状态之一。