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31. 牵引控制必须通过向DCU/M 发送命令来启动电机变流器。正常状态下，电机变流器处于 、直流环节充电，或变流器运行三种状态之一。

CRH380D型动车组 DCU/A：电机侧变流器的驱动控制单元，用于控制电机变流器。

CRH1型动车组电机变流器模块用于控制和监测多四个与电机变流器并联的牵引电机。

CRH3A型动车组具备自动过分相功能。当速度大于（ ）过分相时，牵引变流器中间直流环节电压可维持，辅助系统通过牵引电机再生制动产生的电能维持正常工作。

牵引系统通过MVB向TCMS发送各自状态，但牵引变流器之间无通信，需要通过TCMS了解各变流器工作状态。