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紧急制动电磁阀线圈两端加电切断（ ）放风通道，线圈两端电压为0√时紧急制动，其特点快速放风。

紧急放风阀安装在制动管上，采用 （ ）型电磁阀。由GYK主机发出的紧急制动命令控制。其特点是能快速放风。

在控制车司机室左柜设有紧急制动放风阀及压力监测表，按下紧急制动放风阀按钮，能快速排出（ ）压缩空气。

紧急放风阀在紧急制动位时，开通的风路是( )。

DSA-200 型受电弓升弓时间可通过检测受电弓电磁阀线圈两端电压和网压的变化来测量。