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1.0分)在公布有V1.VR和/或V2速度的多发飞机上，模拟关键发动机失效时机应选择在：(1)如是考试员的意见，可选择在V1以后和V2之前（如适用）。(2)当V1和V2或V1和VR数值相同时，应在速度

(1.0分)在未公布V1.VR或V2的多发飞机上，模拟关键发动机失效应选在空速达到最小的单发失速速度Vsse之后；如在飞机上实施，高度不能低于真高500英尺（150米），并考虑气象条件.地形.飞机性

V1, V2, Vr, Vef 是（）

V1之前发现发动机失效

速度带上的V1，V2数据来源于：