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我国高铁补偿装置中采用棘轮补偿的最重要的技术特性是“___”功能。

我国高速接触网主要采用的补偿装置有棘轮补偿装置、（）。

温州S1线采用棘轮补偿装置，补偿系数为( )

棘轮补偿装置平衡轮与棘轮的间距不小于“___” mm；

地铁接触网系统中的补偿装置一般指棘轮补偿器,以下哪一项不属于补偿装置___。