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桥梁支座按其变位的可能性一般分为固定支座与（ ）两种。

高速铁路桥梁主要采用双线整孔箱梁，因横向宽度大，故桥梁支座分为固定支座、横向活动支座、纵向活动支座和多向活动支座，以解决纵、横向受力变位和温度位移、转动。

梁式桥的支座一般分为固定支座和活动支座。

桥梁板式橡胶支座一般分为（ ）。

高速铁路桥梁支座分为（ ），以解决纵、横向受力变位和温度位移、转动。