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ATP的两个紧急制动继电器为冗余关系，任意一个故障不影响ATP紧急制动指令的输出。

当ATP出现故障之后，ATP可以被一个旋转开关所切除。这样ATP切除继电器( ) 线圈将会得电， 其常开触点闭合， 这样紧急制动指令绕过ATP直接发送给制动控制阀( ) ，ATC根据控

200C车载设备紧急制动反馈输出继电器将制动反馈信息反馈给ATP的（ ）。

当出现【ATP输出紧急制动】故障时，行车状态应该是（ ）。

EB1、EB2继电器是（ ）输出关系，只要一个继电器输出紧急制动，及对车体施加了紧急制动。