A2:l
B2.5:l
C3:l
D3.5:1
机车制动机在施行常用制动时,制动缸压力与列车管减压量之比值为( )。
操纵货物列车施行常用制动时,自阀减压排风未止,可以单独缓解机车制动。
在列车施行常用制动后,若制动管再继续减压,制动缸的压力也不会再上升,这个使双方压力均衡时的制动管减压量,称为( )。P109T462
在列车施行常用制动时,如果制动管的最初减压量过小,从机车方面会使主阀、副阀活塞两侧形不成压力差,无法克服活塞移动阻力而不能动作,不会产生制动作用。
货物列车运行中,自阀减压排风未止,不得缓解机车制动;自阀减压后至缓解、停车前,机车制动缸压力不得少于( )。
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