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按传动机构的配置，基础制动装置分为“散开式”和“单元式”两种。全车只有一个制动缸，在制动缸和各闸瓦之间有很多杠杆和拉杆联结到一起散开布置在整个车架下面的，称为“散开式”；“单元式”的特点是制动缸数量较

基础制动装置：包括制动缸、闸瓦和它们之间的杠杆传动机构，是()的组成部分之一

双闸瓦式基础制动装置在制动时，制动缸活塞推力使制动缸杠杆绕连接杠杆圆销转 动，使杠杆的另一端拉动一位（ ）杠杆拉杆向内移动。

双闸瓦式基础制动装置各杠杆具有传递制动缸推力的作用。

单元制动缸设置磨耗调节装置用于自动适应闸瓦的磨耗，提高制动可靠性(  )