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地铁车辆按“故障-安全原则”设计了紧急制动环路，通常当环路失电时，列车将（）。

CRH380B 动车组设计了以“故障导向安全”为原则的安全环路， 它是由环路终端器、环路控制线、环路状态线及( )组成。

紧急制动是故障安全环路，具有不可逆性(  )

CR400AF型动车组三级修逻辑控制试验车辆紧急制动缓解，确认HMI安全环路UB紧急制动环路指示为（ ）

回送车辆主制动管路压力降至低于( )bar，打开安全环路，从而施加紧急制动。(　　)