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行调通过中央 ATS 工作站监控列车运行，重点监控因车载信号设备故障而 采用 _1_ 模式驾驶的列车，确保 EUM 模式驾驶的列车与前方列车至少保持两站两区间空闲。（大写字母）

行调通过中央 ATS 工作站监控列车运行，重点监控因车载信号设备故障而 采用 _1_ 模式驾驶的列车，确保 _2_ 模式驾驶的列车与前方列车至少保持两站两区间空闲。

移动闭塞法行车时，遇列车车载ATP设备故障列车迫停区间，经行调确认前方区间空闲允许列车动车后，司机采用EUM驾驶模式运行，列车运行至前方站后改按（ ）闭塞法行车。

移动闭塞法行车时，遇列车车载ATP设备故障列车迫停区间，经行调确认前方区间空闲允许列车动车后，司机采用EUM驾驶模式运行，列车运行至（ ）后改按（ ）行车。

中央 ATS 设备故障时，行车调度员应授权相应设备集中站采用本地控制，设备集中站通过ATS本地工作站监控列车运行状态。