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X 月 X 日，XX 次在 XX 站下行站台进行关站台门作业时，DDU 显示某扇车门夹物，车站站台岗赶往故障 点过程中发现其他夹物情况，处理完毕后，在未确认处理司机通知的对应车门夹物情况下显示好了信号

X 月 X 日，1 号线 XX 次运行至 XX 站下行关门作业时单扇车门无法关闭，司机共计 10 次开关车门站台 门并至现场切除车门，3 次尝试切除车门成功后列车正常动车。值班站长在未赶到现场确认，且

X 月 X 日，XX 站上行 XX 次到站作业完毕后障碍物探测器蜂鸣器报警，司机通知车站，站台岗确认站 台无夹人夹物赶至头端小站台，并通知行值向行调申请后操作互锁解除配合列车出站，车站未操作障碍物探

造成下行 XX 次在 XX 站增晚 7 分 49 秒，出站延误 7 分 31 秒，终到晚点 4 分钟，共计造成 2-5 分钟晚点 1 列次，5 分钟以上 延误事件 1 列次。 请做好案例分析，并阐述

助工作。(　　) (　　)非曲线站台①司机在站台作业完毕关闭车门、站台门时，发现站台门夹人夹物无法关闭，尝试重新开关2次站台门，然后立即将现场情况报车站工作人员，并将现场情况报告行调。②如站台门未恢