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在点式控制级别下，以()为行车凭证，实现进路闭塞，系统通过有源应答器传输点式移动授权，从而实现列车间隔控制。

当列车以CTC级别运行时，（ ）通过为每列车计算移动授权，实现列车安全间隔控制。

当列车以CTC级别运行时，（ ）通过为每列车计算移动授权，实现列车安全间隔控制。 A、ATP B、ATO C、CI D、ZC

点式级别控制模式下，在连续式通信设备故障或ZC子系统故障的情况下，以（ ）为行车凭证，实现进路闭塞。

移动闭塞法及准移动闭塞法的行车凭证均为（），列车按照信号系统给定的移动授权信息运行，控制列车安全运行间隔和行驶速度。