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点式级别控制模式下，在连续式通信设备故障或ZC子系统故障的情况下，以（ ）为行车凭证，实现进路闭塞。

联锁级别控制模式是指在车载或ZC、DSU子系统故障的情况下，以（ ）为行车凭证，实现进路闭塞。

在点式控制级别下，以()为行车凭证，实现进路闭塞，系统通过有源应答器传输点式移动授权，从而实现列车间隔控制。

C模式时，采用连续或点式移动信号控制行车；当信号系统不具备CBTC模式，但具备联锁进路控制操作时，采用进路闭塞法组织行车；当一个集中站发生ATS或联锁故障时，采用站控模式、站间电话联系法、区段进路法