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道岔勾锁器加锁的具体位置，由车站会同工务、电务部门进行扳动试验，确认能够保证道岔密贴后，并在确定的位置（分动外锁闭道岔在斥离尖轨、密贴尖轨、可动心轨相对处）用红色油漆画一“（）”作为道岔勾锁点，发现

道岔勾锁器加锁的具体位置，由车站组织工务、电务部门进行扳动试验，确认能够保证道岔密贴后，由电务部门在加锁一侧钢轨轨腰处用红色油漆画一“竖线”，作为加装勾锁器的标记，并负责日常保养。

无人站道岔加锁位置由（）牵头，工务配合确定道岔的加锁位置，由工务在确定的位置（分动外锁闭道岔在斥离尖轨、密贴尖轨、可动心轨相对处）进行标记作为道岔勾（顶）锁点，发现标记颜色脱落、不清晰时，应重新涂漆。

道岔勾锁器安装的具体位置由车站会同工务、电务部门进行扳动试验确定，确认能保证道岔密贴后，由( )在钢轨轨腰处用红色油漆画一“竖线”，作为加装勾锁器的标记，并负责年度检查和标记的日常保养。

集中联锁道岔，组织工务、电务共同确认转辙机失效或拆除时，道岔加锁、紧固的位置，并涂打（）标记。发现标记颜色脱落、不清晰时，应重新涂漆。