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区域时联控结合车站布局、列车运输能力及站台滞留乘客数等因素，根据车站一、二、三级客流控制启动条件，在（ ）、（ ）或（ ）设置启动客流控制的“警戒线”，当滞留乘客经疏导后仍占整个站台/站厅

结合车站布局、列车运输能力及站台滞留乘客数等因素，在重点车站设置客流控制“(　　)”， 量化客流控制启动时机及力度，提升客流控制效果。

客流控制期间，站台负责人根据滞留乘客排队是否到达警戒线向( )传达控、放要求，量化客流控制启动时机及力度，提升客流控制效果。

结合车站布局、列车运输能力及站台滞留乘客数等因素，客流控制分（）。

客流控制启动条件，未及时实施客流控制，造成现场秩序混乱。如：站台的滞留候车乘客已超过整个站台面积的（ ），上下车区域挤满乘客，乘客上下车困难，扶梯口严重堵塞，存在较大安全隐患而车站未及时采取客流