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运营列车车载ATP故障但必须载客运营时，不能以BM运行且只有一个司机驾驶列车时，由行调安排车站的列车引导员添乘列车,没有列车引导员时，行调可组织列车限速()继续运营至终点站。

地铁列车与一列空驶列车发生碰撞，如下图所示。初步调查结果显示，事发前，空驶列车的车载控制系统在列车自动行驶过程中出现故障，驾驶员在收到指令后改为手动驾驶，却驶错方向，导致碰撞发生。对于案例中涉及的信号

当车载ATP设备故障的处理（ ）

运营列车车站清客时机不包括()

运营客车车载ATP故障但必须载客运营时，须经主调批准，如能以点式ATP模式运行时，则按点式ATP模式运行，如不能以点式ATP模式运行且只有一个司机驾驶列车时，由行调安排车站的列车引导员添乘列车（如车站