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蓄电池机车牵引逆变器内有两个逆变器模块，采用架控的供电方式，当一组牵引电机或逆变器模块故障时，可通过断开接触器实现故障的隔离而不影响另外一组牵引电机和逆变器的正常工作。
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牵引逆变器内有()逆变器模块，采用架控的供电方式，当一组牵引电机或逆变器模块故障时，可通过隔离开关信号实现故障的隔离而不影响另外一组牵引电机和逆变器的正常工作
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牵引时三个逆变模块将电网电流1500V逆变为三相变频变压交流电供牵引电机用，VVVF牵引逆变器采用（ ）方式。
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牵引电机采用适用于VVVF逆变器供电方式的三相4极_1_异步电动机。
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动力车牵引电路采用绝缘栅双极型晶体管模块组成四象限整流器和逆变器，牵引电机采用（ ）控制技术，实现每轴独立控制.