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当列车进行常用制动减压，车辆发生意外紧急制动时，应对机车空气制动机进行单机试验，机车制动机实施最大有效减压量后，机车单机应能够保压，不发生（ ）。

当列车进行常用制动减压，车辆发生意外紧急制动时，应对机车空气制动机进行（ ）试验，机车制动机实施最大有效减压量后，机车单机应能够保压，不发生紧急制动。

在列车施行常用制动时，从机车方面，对于Jz-7型空气制动机来讲，制动管最大有效减压量受分配阀紧急限压阀限制。

牵引制动主管定压600kPa的货物列车到达机车换挂站后,应对制动主管实施最大有效减压量( )kpa。

对无客列检作业的站折列车，由车辆乘务员利用本务机车按照列车制动机全部试验的减压标准（分别减压(　　)kPa）进行试验。