高速铁路线路在设置调节器时应满足哪些技术要求？( )》 第3.8.8条 ）( )
( )平面曲线和竖曲线地段不得设置调节器。( )
( )在桥梁中部设置双向调节器时，温度跨度不宜超过200m，宜将双向尖轨的对称中心设置在连续梁中部固定支座上方。( )
( )调节器基本轨始端和尖轨跟端焊接接头位置距梁缝不应小于2m。( )
( )接续线钻孔位置应避开基本轨伸缩范围。( )
( )单向调节器应加强尖轨及其后100～150m范围内钢轨锁定，双向调节器应加强尖轨范围锁定。( )
( )调节器及其前后线路扣件类型和扭矩应符合设计要求。( )
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高速铁路线路在设置调节器时应满足哪些技术要求？( )》 第3.8.8条 ）( ) ( )平面曲线和竖曲线地段不得设置调节器。( ) ( )在桥梁中部设置双向调节器时，温度跨度不宜超过200m
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在桥梁中部设置双向调节器时，温度跨度不宜超过(??? )m，宜将双向尖轨的对称中心设置在连续梁中部固定支座上方。
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单向调节器应加强尖轨及其后50～100m范围内钢轨锁定，双向调节器应加强尖轨范围锁定( )。 = 6 \* GB2 \* MERGEFORMAT ⑹调节器及其前后线路扣件类型和扭矩应符合设计要求
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高速铁路在桥梁中部设置双向调节器时，温度跨度不宜超过400m，宜将双向尖轨的对称中心设置在连续梁中部固定支座上方。
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在桥梁中部设置双向调节器时，温度跨度不宜超过150m，宜将双向尖轨的对称中心设置在连续梁中部固定支座上方