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具备列车超速防护的固定闭塞的闭塞区间是（ ），列车凭地面信号或行调命令行车，采取（ ）进行驾驶，按照车载信号显示控制速度。

采用移动闭塞法组织行车，列车凭车载及地面信号显示采用 AM-ITC/CM-ITC 模式驾驶。

。信号系统车地无线通信故障且点式设备完好或信号系统仅具备联锁功能时，采用进路闭 塞法组织行车。列车凭车载信号、地面信号显示运行，以点式 ATP 控制下的自动/人工驾驶模式或非限 制人工驾驶模式驾驶。

采用移动闭塞法组织行车，列车凭地面信号显示采用RM模式驾驶运行。

不具备列车超速防护的固定闭塞的闭塞区间是（ ），列车采取（ ）凭地面信号显示运行。 A、相同运行方向两架相邻信号机间的区域、EUM模式 B、相同运行方向两架相邻出站信号机间的区域、ITC模