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根据我国目前铁路技术发展趋势，时速为（）客运专线采用

　)根据目前的技术发展趋势，时速350km客运专线采用无砟轨道，时速250km客运专线采用有砟轨道，个别城际轨道交通，虽然最高运行速度不超过250km/h，采用无砟轨道，但列车轴重较轻也宜采用时速25

新建时速300～350km客运专线铁路设计涵洞宜采用钢筋混凝土矩形框架涵。(　　)

客运专线铁路验收标准适用于时速()的客运专线铁路工程。

新建时速300～350km客运专线铁路设计预应力混凝土梁部结构，宜采用双线整孔箱型截面梁。(　　)