半自动车钩可以实现单元车组之间的机械自动连接,解钩时机械分解需手动操作。结构与( )基本一样,区别在于没有自动解钩装置,电路连接器结构简单
半自动车钩可以实现单元车组之间的()连接,解钩时机械分解需手动操作。结构与自动车钩基本一样,区别在于没有自动解钩装置,电路连接器结构简单。
()可以实现单元车组之间的机械自动连接,解钩时机械分解需手动操作。
CR300AF动车组前端车钩缓冲装置采用10 型钩头,带电气连接器,可以实现()、气路和电路的自动或手动连接和分解。
CRH380A统型动车组中间车钩缓冲装置采用半自动柴田式密接式车钩,安装高度为 (),可以实现车辆的自动连挂和手动分解。
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