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半自动车钩可以实现单元车组之间的（）连接，解钩时机械分解需手动操作。结构与自动车钩基本一样，区别在于没有自动解钩装置，电路连接器结构简单。

半自动车钩可以实现单元车组之间的机械自动连接，解钩时机械分解需手动操作。结构与（ ）基本一样，区别在于没有自动解钩装置，电路连接器结构简单

CR300AF动车组前端车钩缓冲装置采用10 型钩头，带电气连接器，可以实现（）、气路和电路的自动或手动连接和分解。

（）可以实现单元车组之间的机械自动连接，解钩时机械分解需手动操作。

CRH380A统型动车组中间车钩缓冲装置采用半自动柴田式密接式车钩，安装高度为 （），可以实现车辆的自动连挂和手动分解。