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（）可以实现单元车组之间的机械自动连接，解钩时机械分解需手动操作。

半自动车钩可以实现单元车组之间的机械自动连接，解钩时机械分解需手动操作。结构与（ ）基本一样，区别在于没有自动解钩装置，电路连接器结构简单

半自动车钩可以实现单元车组之间的（）连接，解钩时机械分解需手动操作。结构与自动车钩基本一样，区别在于没有自动解钩装置，电路连接器结构简单。

17/18号线电客车全自动车钩其作用是保证车组之间机械和风路的自动连接和手动分解。

CR300AF动车组前端车钩缓冲装置采用10 型钩头，带电气连接器，可以实现（）、气路和电路的自动或手动连接和分解。