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列车判断所有受电弓落下的条件为： 1、列车控制继电器2(72-K09)线圈处于得电状态，常开触点闭合，常闭触点断开； 2、所有( )车的本车弓落到位的位置传感器(11-X11-S1)被压下，处于闭合

线圈得电，常开触点闭合； 4、( )继电器(22-K25)线圈得电，常开触点闭合； 5、当车辆运行时，速度大于0继电器(22-K18、22-K19)线圈得电，常开触点闭合； 6、当车辆静止时，列车

继电器(22-K13)线圈得电的条件有哪些？ 1、非车间电源继电器(31-K03)线圈得电，常开触点闭合； 2、所有( )缓解继电器(27-K08)线圈得电，常开触点闭合； 3、主风缸压力可用继电器

在继电器线圈通电后，其常闭触点处于闭合状态，其常开触点处于断开状态。

继电器线圈失电，常闭触点闭合； 5、( )继电器(22-K13)线圈得电，常开触点闭合； 6、( )继电器(22-K26)线圈得电，常开触点闭合； 7、( )继电器(22-K25)线圈得电