禁止牵引继电器(22-K13)线圈得电的条件有哪些？
1、非车间电源继电器(31-K03)线圈得电，常开触点闭合；
2、所有( )缓解继电器(27-K08)线圈得电，常开触点闭合；
3、主风缸压力可用继电器(27-K09)线圈得电，常开触点闭合；
4、( )门锁好继电器(86-K01)线圈得电，常开触点闭合。
相关试题
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禁止牵引继电器(22-K13)线圈得电的条件有哪些？ 1、非车间电源继电器(31-K03)线圈得电，常开触点闭合； 2、所有( )缓解继电器(27-K08)线圈得电，常开触点闭合； 3、主风缸压力
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牵引指令的条件有： 1、ATO状态;自动驾驶转换继电器I(91-K01)线圈得电，常开触点闭合； 2、( )继电器(22-K13)线圈得电，常开触点闭合； 3、( )继电器(22-K26)线圈得电
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4、( )转换继电器线圈失电，常闭触点闭合； 5、( )继电器(22-K13)线圈得电，常开触点闭合； 6、( )继电器(22-K26)线圈得电，常开触点闭合； 7、( )继电器(22
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继电器的常开触点是在继电器线圈（ ）时闭合。
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判断所有受电弓落下的条件为： 1、列车控制继电器2(72-K09)线圈处于得电状态，常开触点闭合，常闭触点断开； 2、所有( )车的本车弓落到位的位置传感器(11-X11-S1)被压下，处于闭合位置