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所谓延迟控制，是首先让动车再生制动负担制动力，减小拖车摩擦制动力的方式。（ ）为控制单位进行延迟控制。

CRH2型动车组从降低闸瓦磨耗的观点上进行延迟控制为制动优先（ ）负担，降低拖车自车制动力的方式。

动车组从减少闸瓦磨损的角度考虑采用延迟控制方式：再生制动优先，其次是拖车空气制动，再次是动车空气制动。

CRH2A动车组延迟控制，在制动初速度为160KM/H以上时，由动车的再生制动负担拖车部分的制动力，在65KM/H以下切换成单独控制。(　　)

CRH2A型动车组制动控制以1M1T 为控制单元，单元内再生制动优先，空气延迟补充。(　　)