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动车组从减少闸瓦磨损的角度考虑采用延迟控制方式：再生制动优先，其次是拖车空气制动，再次是动车空气制动。

动车组从减少闸瓦磨损的角度考虑采用延迟控制方式：再生制动优先，其次是<--NRC-->，再次是动车空气制动。

CRH6A-A型动车组采用复合制动模式，即再生制动+电气指令空气制动，动车采用再生制动及空气制动方式，拖车仅采用空气制动。

CRH6A-A型动车组采用复合制动模式，即再生制动+电气指令空气制动，动车采用再生制动及空气制动方式，拖车仅采用（）制动。

CRH2A型动车组制动控制以1M1T 为控制单元，单元内再生制动优先，空气延迟补充。(　　)