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CRH380A统型动车组转向架构架为钢板焊接结构，主体框架呈H形，由（）及其它焊接附件构成

CRH380A型动车组转向架构架为钢板焊接结构，主体框架呈H形，由两侧梁、横梁、( )、空气弹簧支承梁及其它焊接附件构成。侧梁为箱形断面，横梁采用无缝钢管型材。(　　)

CR300AF动车组转向架构架为（）型焊接结构。

成都地铁转向架构架采用钢板焊接 H 型结构，其横梁采用（）结构。

中国标准动车组CR400AF主体结构同CRH380A，两轴无摇枕结构，(　　)，沿用H型焊接构架、单牵引拉杆、盘型制动等成熟结构。