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成都地铁转向架构架采用钢板焊接 H 型结构，其横梁采用（）结构。

西安地铁转向架测量采用（）结构，横梁采用（)结构。

CRH380A型动车组转向架构架为钢板焊接结构，主体框架呈H形，由两侧梁、横梁、( )、空气弹簧支承梁及其它焊接附件构成。侧梁为箱形断面，横梁采用无缝钢管型材。(　　)

电力蓄电池工程车转向架构架采用 型焊接结构。

DC-32k 捣固车转向架构架是采用钢板拼焊成的（ ）结构。