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车辆制动时，传感阀用来( A )车辆的载重并通过进入降压风缸的压力空气去驱动比例阀，从而控制进入制动缸的空气压力。

66，机冷车辆的空重车调整是通过调整进入制动缸空气压力来产生不同的制动力的。( )

B-4型比例阀制动时，它在来自120型等空气制动机制动孔和来自C-4型传感阀（或降压风缸）的压力空气的共同作用下控制着进入（ ）的空气压力。

车辆制动时，制动缸内的压力空气来自于（ ）。

空气弹簧内的空气压力可以用于车辆载重的信号，并通过端口（） 和端口（） 输入相应的 EP2002 控制阀内，从而可以在常用制动及紧急制动时使制动系统获得与载重相应的制动力。