在轨道电路分路不良的区段(股道、道岔)上,不能使用车站控制台锁闭进路、开放信号,即联锁设备不能保证接发列车、调车作业安全时,有关行车作业,须按照“( )”作业方式办理。
A单操单锁
B设备故障
C无联锁线路
D现场故障加锁
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在轨道电路分路不良的区段(股道、道岔)上,不能使用车站控制台锁闭进路、开放信号,即联锁设备不能保证接发列车、调车作业安全时,有关行车作业,须按照“( )”作业方式办理。
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在轨道电路分路不良的区段(股道、道岔)上,联锁设备不能保证接发列车、调车作业安全时,有关行车作业,须按“无联锁线路”非正常作业方式办理。
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在轨道电路分路不良的区段(股道、道岔)上,联锁设备不能保证接发列车、调车作业安全时,有关行车作业,须按<--NRC-->非正常作业方式办理。
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集中联锁车站,登记的轨道电路分路不良区段(股道、道岔)仍能满足锁闭进路、开放信号条件并保证行车安全时, 可使用车站控制台(计算机联锁显示器)、车务终端、调度终端办理接发列车、调车作业。
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集中联锁的车站,轨道电路分路不良的区段仍能满足锁闭进路、开放信号条件并保证行车安全时,可开放信号办理接发列车或调车作业。必须遵守( )(应知应会-《行规》第154条)