集中联锁车站，登记的轨道电路分路不良区段（股道、道岔）仍能满足锁闭进路、开放信号条件并保证行车安全时，
可使用车站控制台（计算机联锁显示器）、车务终端、调度终端办理接发列车、调车作业。
A正确
B错误
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集中联锁车站，登记的轨道电路分路不良区段（股道、道岔）仍能满足锁闭进路、开放信号条件并保证行车安全时， 可使用车站控制台（计算机联锁显示器）、车务终端、调度终端办理接发列车、调车作业。
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在轨道电路分路不良的区段（股道、道岔）上，不能使用车站控制台锁闭进路、开放信号，即联锁设备不能保证接发列车、调车作业安全时，有关行车作业，须按照“( )”作业方式办理。
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集中联锁的车站，轨道电路分路不良的区段仍能满足锁闭进路、开放信号条件并保证行车安全时，可开放信号办理接发列车或调车作业。必须遵守（ ）（应知应会-《行规》第154条）
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在轨道电路分路不良的区段（股道、道岔）上，联锁设备不能保证接发列车、调车作业安全时，有关行车作业，须按“无联锁线路”非正常作业方式办理。
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在接发列车和调车作业时，车站值班员、列车（助理）调度员发现控制台（计算机联锁终端）、调度集中区段设备的显示与列车或机车车辆占用轨道电路的实际不一致或出清后进路遗留白光带不消失时，应确认机车、车辆实际位