试题详情

某高速公路第五施工合同段地处城郊，主要工程为路基填筑施工。其中k48+010～ k48+328 段原为路基土方填筑，因当地经济发展和交通规划需要，经各方协商，决定将该段路基填筑变更为（5×20+3×36+5×20m）预应力钢筋混凝土箱梁桥，箱梁混凝土标号为C40。 变更批复后，承包人组织施工，上部结构采用满堂式钢管支架现浇施工，泵送混 凝土。支架施工时，对预拱度设置考虑了以下因素： （1）卸架后上部构造本身及活载一半所产生的竖向挠度： （2）支架在荷载作用下的弹性压缩挠度； （3）支架在荷载作用下的非弹性压缩挠度； （4）由混凝土收缩及温度变化而引起的挠度。 根据设计要求，承包人对支架采取了预压处理，然后立模、普通钢筋制作、箱梁 混凝土浇筑、采用气割进行预应力筋下料；箱梁采用洒水覆盖养生；箱梁混凝土强度达到规定要求后，进行孔道清理、预应力张拉压浆，当灰浆从预应力孔道另一端流出后立即终止。 箱梁现浇施工正值夏季高温，为避免箱梁出现构造裂缝，保证箱梁质量，施工单 位提出了以下三条措施： （1）选用优质的水泥和骨料； （2）合理设计混凝土配合比，水灰比不宜过大； （3）严格控制混凝土搅拌时间和振捣时间。 【问题】 1.确定上述变更属于哪类变更。列出工程变更从提出到确认的几个步骤。 2.上述施工预拱度设置考虑的因素是否完善？说明理由。支架预压对预拱度设置 有何作用？ 3.预应筋下料工艺是否正确？说明理由。说明预应力张拉过程中应控制的指标， 并指出主要指标。 4.上述预应力孔道压浆工艺能否满足质量要求？说明理由。 5.除背景中提到的三条构造裂缝防治措施外，再列举两条防治措施。